Aktuelle Forschungsprojekte

Verbesserung der Sicherheit von H2-Druckbehältern im Brandfall z. B. durch Applikation eines wärmeleitfähigen Materials zur Erhöhung der Auslösezuverlässigkeit eines temperaturauslösenden Sicherheitsventils (TPRD)

Freigesetzter Wasserstoff in einer Tiefagarage oder Tunnel - Risiken bei der Entlüftung

Besondere Eigenschaften von Wasserstoffflammen - Entwicklung einer Übungsfeueranlage für Feuerwehrangehörige

Bestandsaufnahme über die kommende Verbreitung von Wasserstoff in Industrie, Gebäuden, Verkehr und Versorgungsnetzen sowie die damit einhergehenden spezifischen Gefahren

Untersuchung der Interaktion zwischen eingeduesten Wassertropfen und Flammen

Ertüchtigung eines kommerziellen Strömungssimulationsprogrammes zum praktikablen Gebrauch bei realen Brandszenarien - Teil 2

Wasserstoff im Erdgasnetz - Relevanz für bestehende Brandschutzmaßnahmen

CFD-basierte Entwicklung eines (hybriden) Wassernebellöschsystems zur Unterdrückung von Prozessflammen in Härtereien

Anwendungsbereiche und -grenzen von Ingenieurverfahren Teil 5 - Experimentelle Untersuchungen

Kürzlich abgeschlossene Forschungsprojekte

Die abgeschlossene Forschungsberichte sind unter Veröffentlichungen (Forschungsberichte aus der Brandschutzforschung der Bundesländer) zu finden.

Unterventilierte Realbrände - Experimentelle Untersuchungen zu Wohnungsbränden bei Luftmangel, Bericht 213

BIM im abwehrenden Brandschutz, Bericht 202

Überdruckbelüftung von Treppenräumen durch die Feuerwehr - Einsatzmöglichkeiten und Grenzen tragbarer Belüftungsgeräte

Glas- / CFK-Staub Exposition beim Einsatzfall Verkehrsunfall, Bericht 177

Ertüchtigung eines kommerziellen Strömungssimulationsprogrammes zum praktikablen Gebrauch bei realen Brandszenarien, Bericht 206

Entwicklung eines modularen Systems zur Filterung tox. und brennbarer Gase in Verbindung mit einer geeigneten Transportbox zum Transport von beschädigten bis hin zu nicht transportsicheren (kritischen) Li-Ionen-Batterien, zu Lande, auf Wasser und in Luft

Besonderheiten und Risiken bei alternativ angetriebenen Fahrzeugen, Bericht 159

Entwicklung eines Schutzsystems zum Einsatz bei Lithium-Ionen-Batteriebränden, bestehend aus mehrschichtigen textilen Materialien mit eingearbeitetem Absorbermaterial- insbesondere für den Einsatz in Flugzeugen, Bahnen und Bussen.